Жаңа энергия көліктерінің негізгі қуат көзі ретінде қуат батареялары жаңа энергия көліктері үшін үлкен маңызға ие.Көлікті нақты пайдалану кезінде аккумулятор күрделі және өзгермелі жұмыс жағдайларына тап болады.
Төмен температурада литий-иондық батареялардың ішкі кедергісі артып, сыйымдылығы азаяды.Төтенше жағдайларда электролит қатып қалады және батареяны зарядсыздандыру мүмкін емес.Аккумулятор жүйесінің төмен температуралық өнімділігі айтарлықтай әсер етеді, нәтижесінде электрлік көліктердің қуат шығысының өнімділігі болады.Өңдеу және диапазонды азайту.Жаңа энергия көліктерін төмен температура жағдайында зарядтау кезінде, жалпы BMS зарядтау алдында алдымен батареяны қолайлы температураға дейін қыздырады.Егер ол дұрыс өңделмесе, ол кернеудің лездік шамадан тыс зарядталуына әкеледі, нәтижесінде ішкі қысқа тұйықталу пайда болады және одан әрі түтін, өрт немесе тіпті жарылыс болуы мүмкін.
Жоғары температурада зарядтағышты басқару құралы істен шықса, ол аккумулятордың ішінде күшті химиялық реакция тудырып, көп қызуды тудыруы мүмкін.Жылу батареяның ішінде тез жиналып қалса, батареяның ағуы, газ шығуы, түтін шығуы, т.б. мүмкін. Ауыр жағдайларда батарея қатты жанып, жарылып кетеді.
Аккумулятордың жылуды басқару жүйесі (Батареяның жылуды басқару жүйесі, BTMS) батареяны басқару жүйесінің негізгі функциясы болып табылады.Аккумулятордың термиялық басқаруы негізінен салқындату, жылыту және температураны теңестіру функцияларын қамтиды.Салқындату және жылыту функциялары негізінен сыртқы орта температурасының аккумуляторға ықтимал әсеріне реттеледі.Температураны теңестіру батарея жинағындағы температура айырмашылығын азайту және батареяның белгілі бір бөлігінің қызып кетуінен туындаған жылдам ыдырауды болдырмау үшін қолданылады.Жабық контурлы реттеу жүйесі жылу өткізгіш ортадан, өлшеу және басқару блогынан және температураны реттейтін жабдықтан тұрады, осылайша қуат батареясы оңтайлы пайдалану күйін сақтау және құрылғының өнімділігі мен қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету үшін қолайлы температура диапазонында жұмыс істей алады. батарея жүйесі.
1. Жылуды басқару жүйесінің «V» үлгісін әзірлеу режимі
Электрлік аккумулятор жүйесінің құрамдас бөлігі ретінде жылуды басқару жүйесі автомобиль өнеркәсібінің V моделін дамыту моделіне сәйкес әзірленген. Модельдеу құралдарының және көптеген сынақ тексерулерінің көмегімен тек осылайша әзірлеу тиімділігін арттыру, әзірлеу құны мен кепілдік жүйесін үнемдеу Сенімділік, қауіпсіздік және ұзақ мерзімділік.
Төменде жылуды басқару жүйесін дамытудың «V» үлгісі берілген.Жалпы айтқанда, модель екі осьтен тұрады, біреуі көлденең және бір тік: көлденең ось алға дамудың төрт негізгі сызығынан және кері тексерудің бір негізгі сызығынан тұрады, ал негізгі сызық алға даму болып табылады., кері жабық циклді тексеруді ескере отырып;тік ось үш деңгейден тұрады: құрамдас бөліктер, ішкі жүйелер және жүйелер.
Батареяның температурасы батареяның қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді, сондықтан аккумулятордың жылуды басқару жүйесін жобалау және зерттеу аккумулятор жүйесін жобалаудағы ең маңызды міндеттердің бірі болып табылады.Жылумен басқаруды жобалау және аккумуляторлық жүйені тексеру аккумулятордың жылуды басқаруды жобалау процесіне, батареяның жылуды басқару жүйесіне және құрамдас түрлеріне, жылуды басқару жүйесінің құрамдас бөліктерін таңдауға және жылуды басқару жүйесінің өнімділігін бағалауға қатаң сәйкес жүзеге асырылуы керек.Батареяның өнімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін.
1. Жылу басқару жүйесінің талаптары.Көлік құралын пайдалану ортасы, көлік құралының жұмыс жағдайлары және батарея ұяшығының температуралық терезесі сияқты жобалық кіріс параметрлеріне сәйкес жылуды басқару жүйесіне аккумулятор жүйесінің талаптарын нақтылау үшін сұраныс талдауын жүргізіңіз;Жүйе талаптары, Талаптарды талдауға сәйкес жылуды басқару жүйесінің функцияларын және жүйенің жобалық мақсаттарын анықтайды.Бұл дизайн мақсаттары негізінен батарея ұяшығының температурасын, батарея ұяшықтары арасындағы температура айырмашылығын, жүйенің энергия тұтынуын және құнын бақылауды қамтиды.
2. Жылулық басқару жүйесінің негізі.Жүйелік талаптарға сәйкес жүйе салқындату ішкі жүйесі, жылыту ішкі жүйесі, жылу оқшаулау ішкі жүйесі және термиялық ағынды обструктин (TRo) ішкі жүйесі болып бөлінеді және әрбір ішкі жүйенің жобалау талаптары анықталады.Бұл ретте жүйенің дизайнын бастапқы тексеру үшін симуляциялық талдау жүргізіледі.СияқтыPTC салқындатқыш жылытқышы, PTC ауа жылытқышы, электронды су сорғысы, т.б.
3. Ішкі жүйені жобалау, алдымен жүйе дизайнына сәйкес әрбір ішкі жүйенің жобалық мақсатын анықтау, содан кейін әдісті таңдауды, схеманы жобалауды, егжей-тегжейлі жобалауды және имитациялық талдауды және әрбір ішкі жүйе үшін кезекпен тексеруді жүзеге асырады.
4. Бөлшектерді жобалау, алдымен ішкі жүйе дизайнына сәйкес бөлшектерді жобалау мақсаттарын анықтау, содан кейін егжей-тегжейлі жобалау және модельдеу талдауын жүзеге асыру.
5. Бөлшектерді дайындау және сынау, бөлшектерді дайындау және сынау және тексеру.
6. Ішкі жүйені біріктіру және тексеру, ішкі жүйені біріктіру және сынақты тексеру үшін.
7. Жүйені біріктіру және тестілеу, жүйені біріктіру және тестілеуді тексеру.
Жіберу уақыты: 02 маусым 2023 ж
