Жылулық басқарудың мәні кондиционердің қалай жұмыс істейтіні: «Жылу ағыны және алмасу»
Жаңа энергетикалық көліктердің жылумен басқаруы тұрмыстық кондиционерлердің жұмыс принципіне сәйкес келеді.Олардың екеуі де компрессордың жұмысы арқылы салқындатқыштың пішінін өзгерту үшін «кері Карно циклі» принципін пайдаланады, осылайша салқындату мен жылытуға қол жеткізу үшін ауа мен хладагент арасында жылу алмастырады.Жылумен басқарудың мәні «жылу ағыны мен алмасуы».Жаңа энергетикалық көліктердің жылумен басқаруы тұрмыстық кондиционерлердің жұмыс принципіне сәйкес келеді.Олардың екеуі де компрессордың жұмысы арқылы салқындатқыштың пішінін өзгерту үшін «кері Карно циклі» принципін пайдаланады, осылайша салқындату мен жылытуға қол жеткізу үшін ауа мен хладагент арасында жылу алмастырады.Ол негізінен үш тізбекке бөлінеді: 1) Қозғалтқыш тізбегі: негізінен жылуды бөлу үшін;2) Батарея тізбегі: жоғары температураны реттеуді қажет етеді, ол қызуды да, салқындатуды да қажет етеді;3) Кокпит тізбегі: жылуды да, салқындатуды да қажет етеді (кондиционерді салқындату мен жылытуға сәйкес).Оның жұмыс әдісін әрбір тізбектің құрамдас бөліктерінің тиісті жұмыс температурасына жетуін қамтамасыз ету деп түсінуге болады.Жаңарту бағыты - бұл үш тізбектің бір-біріне дәйекті және параллель қосылуы және суық пен жылуды пайдалануды жүзеге асыру.Мысалы, автомобиль кондиционері салқындату/жылуды жылуды басқаруға арналған «кондиционер тізбегі» болып табылатын салонға жібереді;жаңарту бағытының мысалы: кондиционер тізбегі мен батарея тізбегі тізбектей/параллель қосылғаннан кейін кондиционер тізбегі батарея тізбегін салқындатумен қамтамасыз етеді/ Жылу тиімді «жылуды басқару шешімі» болып табылады (батарея тізбегінің бөліктерін/энергияны үнемдеу). тиімді пайдалану).Жылулық басқарудың мәні жылу ағынын басқару болып табылады, осылайша жылу «ол» қажет жерге түседі;және ең жақсы жылуды басқару жылу ағыны мен алмасуын жүзеге асыру үшін «энергияны үнемдейтін және тиімді» болып табылады.
Бұл процеске қол жеткізу технологиясы кондиционерлік тоңазытқыштардан келеді.Кондиционерлік тоңазытқыштарды салқындату/жылыту «кері Карно циклі» принципі арқылы жүзеге асырылады.Қарапайым сөзбен айтқанда, салқындатқыш компрессормен қысылып, оны қыздырады, содан кейін қыздырылған салқындатқыш конденсатор арқылы өтіп, жылуды сыртқы ортаға шығарады.Процесс барысында экзотермиялық салқындатқыш қалыпты температураға айналады және температураны одан әрі төмендету үшін кеңейту үшін буландырғышқа түседі, содан кейін ауадағы жылу алмасуды жүзеге асыру үшін келесі циклды бастау үшін компрессорға оралады, ал кеңейту клапаны мен компрессор осы процестің ең маңызды бөліктері.Автомобильді жылумен басқару осы принципке негізделген, жылуды немесе суықты кондиционер тізбегінен басқа тізбектерге ауыстыру арқылы көліктің жылуын басқаруға қол жеткізу.
Ерте жаңа энергетикалық көліктер тәуелсіз жылуды басқару схемаларына және төмен тиімділікке ие.Ертедегі жылуды басқару жүйесінің үш тізбегі (кондиционер, аккумулятор және қозғалтқыш) дербес жұмыс істеді, яғни кондиционер тізбегі кабинаның салқындауы мен жылытуына ғана жауапты болды;батарея тізбегі тек аккумулятордың температурасын реттеуге жауапты болды;ал қозғалтқыш тізбегі қозғалтқышты салқындату үшін ғана жауапты болды.Бұл тәуелсіз модель құрамдас бөліктер арасындағы өзара тәуелсіздік және төмен энергияны пайдалану тиімділігі сияқты мәселелерді тудырады.Жаңа энергетикалық көліктердегі ең тікелей көріністер күрделі жылуды басқару схемалары, батареяның нашар қызмет ету мерзімі және дене салмағының жоғарылауы сияқты мәселелер болып табылады.Сондықтан жылуды басқарудың даму жолы батареяның, қозғалтқыштың және кондиционердің үш тізбегінің бір-бірімен мүмкіндігінше ынтымақтасуын және бөлшектердің және энергияның өзара әрекеттесуін мүмкіндігінше жүзеге асыру, құрамдас бөліктердің кішірек көлеміне, жеңілірек болуына қол жеткізу болып табылады. салмағы және батареяның қызмет ету мерзімі ұзағырақ.жүгіріс.
2. Жылу менеджментін дамыту - бұл компоненттерді біріктіру және энергияны тиімді пайдалану процесі
Жаңа энергетикалық көліктердің үш буынының жылуды басқарудың даму тарихын қарап шығыңыз және көп жақты клапан жылуды басқаруды жаңарту үшін қажетті құрамдас болып табылады.
Жылу менеджментін дамыту компоненттерді біріктіру және энергияны пайдалану тиімділігін арттыру процесі болып табылады.Жоғарыдағы қысқаша салыстыру арқылы қазіргі ең жетілдірілген жүйемен салыстырғанда, бастапқы жылуды басқару жүйесі негізінен компоненттерді бөлісуге және энергияны өзара пайдалануға қол жеткізу үшін тізбектер арасында көбірек синергияға ие екенін табуға болады.Біз термоменеджменттің дамуын инвесторлар тұрғысынан қарастырамыз.Бізге барлық компоненттердің жұмыс принциптерін түсінудің қажеті жоқ, бірақ әрбір схеманың қалай жұмыс істейтінін және жылуды басқару схемаларының эволюция тарихын нақты түсіну бізге нақтырақ болжауға мүмкіндік береді.Жылумен басқару схемаларының болашақ даму бағытын және құрамдас бөліктердің мәніндегі сәйкес өзгерістерді анықтаңыз.Сондықтан, біз болашақ инвестициялық мүмкіндіктерді бірге таба алатындай етіп, төменде жылуды басқару жүйелерінің эволюция тарихы қысқаша қарастырылады.
Жаңа энергетикалық көліктердің жылуды басқаруы әдетте үш тізбек арқылы жасалады.1) Кондиционер тізбегі: Функционалдық схема сонымен қатар жылуды басқарудағы ең жоғары мәнге ие схема болып табылады.Оның негізгі функциясы - кабинаның температурасын реттеу және басқа тізбектермен параллельді үйлестіру.Ол әдетте жылуды PTC принципімен қамтамасыз етеді(PTC салқындатқыш қыздырғыш/PTC ауа жылытқышы) немесе жылу сорғысы және ауаны кондиционерлеу принципі арқылы салқындатуды қамтамасыз етеді;2) Батарея тізбегі: Ол негізінен батареяның жұмыс температурасын бақылау үшін пайдаланылады, осылайша батарея әрқашан ең жақсы жұмыс температурасын сақтайды, сондықтан бұл схема әртүрлі жағдайларға сәйкес бір уақытта жылу мен салқындатуды қажет етеді;3) Қозғалтқыш тізбегі: қозғалтқыш жұмыс істеген кезде жылу шығарады және оның жұмыс температурасының диапазоны кең.Сондықтан схема тек салқындату сұранысын қажет етеді.Біз Tesla компаниясының негізгі үлгілері, S моделі мен Y моделінің жылуды басқару өзгерістерін салыстыру арқылы жүйенің интеграциясы мен тиімділігінің эволюциясын байқаймыз. Тұтастай алғанда, бірінші буынның жылуды басқару жүйесі: батарея ауамен салқындатылған немесе сұйықтықпен салқындатылған, кондиционер. PTC арқылы қыздырылады, ал электр жетек жүйесі сұйықпен салқындатылады.Үш тізбек негізінен параллельде сақталады және бір-бірінен тәуелсіз жұмыс істейді;екінші буындағы жылуды басқару жүйесі: аккумуляторлық сұйықтықты салқындату, PTC жылыту, қозғалтқышты электрмен басқару сұйықтығын салқындату, электр қозғалтқышының қалдықтарын жылуды кәдеге жарату, жүйелер арасындағы тізбекті байланысты тереңдету, компоненттерді біріктіру;үшінші буындағы жылуды басқару жүйесі: жылу сорғысы кондиционерді жылыту, қозғалтқышты жылыту Технологияны қолдану тереңдей түседі, жүйелер тізбектей қосылады және схема күрделі және одан әрі жоғары интеграцияланған.Жаңа энергетикалық көліктердің жылуменеджменті дамуының мәні мынада деп есептейміз: жылу ағыны мен ауаны кондиционерлеу технологиясының алмасуына негізделген, 1) термиялық зақымдануды болдырмау;2) энергия тиімділігін арттыру;3) көлем мен салмақты азайтуға қол жеткізу үшін бөлшектерді қайта пайдаланыңыз.
Хабарлама уақыты: 12 мамыр 2023 ж
