сұйық ортаны қыздыру
Сұйық қыздыру әдетте көлік құралының сұйық орта жылуды басқару жүйесінде қолданылады.Көлік құралының аккумулятор жинағын қыздыру қажет болғанда, жүйедегі сұйық орта циркуляциялық қыздырғышпен қызады, содан кейін қыздырылған сұйықтық аккумуляторлық топтаманың салқындату құбырына жеткізіледі.Батареяны қыздыру үшін осы қыздыру әдісін пайдалану жоғары қыздыру тиімділігі мен қыздыру біркелкілігіне ие.Ақылға қонымды схема дизайны арқылы көлік жүйесінің әрбір бөлігінің жылуын энергияны үнемдеу мақсатына жету үшін тиімді алмасуға болады.
Бұл қыздыру әдісі батареяны қыздырудың үш әдісінің ішінде энергияны ең аз тұтынатын әдіс болып табылады.Бұл жылыту әдісі көлік құралының сұйық орта жылуды басқару жүйесімен ынтымақтасуды қажет ететіндіктен, дизайн қиын және сұйықтықтың ағып кету қаупі бар.Қазіргі уақытта бұл жылыту ерітіндісін пайдалану коэффициенті электр жылыту пленкасымен жылыту әдісіне қарағанда төмен.Дегенмен, ол энергияны тұтынуда және жылыту өнімділігінде үлкен артықшылықтарға ие және болашақта электр көліктерінің батареяларының жылуды басқару жүйелерінің даму үрдісіне айналады.Типтік өкілдік өнім:PTC салқындатқыш қыздырғыш.
Төмен температура жағдайында перспективаларды оңтайландыру
біз тап болып отырған мәселе
Төмен температура жағдайында батарея белсенділігі төмендейді
Литий батареялары батареяны зарядтау және зарядсыздандыру процесін аяқтау үшін литий иондары арқылы оң және теріс электродтар арасында ауысады.Зерттеулер көрсеткендей, төмен температуралы орталарда литий-ионды батареялардың разрядтық кернеуі мен разрядтық сыйымдылығы айтарлықтай төмендейді.−20°C температурада батареяның зарядсыздану сыйымдылығы қалыпты жағдайдың шамамен 60%-ын ғана құрайды.Төмен температура жағдайында зарядтау қуаты да төмендейді және зарядтау уақыты ұзағырақ болады.
Суық көлікті қайта қосу қуаты өшірулі
Көптеген жұмыс жағдайларында төмен температуралы ортада ұзақ уақыт тұрақ қою көлік құралының толық жүйесінің толық салқындауына әкеледі.Көлік қайта іске қосылғанда аккумулятор мен кабина оңтайлы жұмыс температурасына сәйкес келмейді.Төмен температура жағдайында аккумулятордың белсенділігі төмендейді, бұл көлік құралының круиздік диапазонына және шығыс қуатына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар көлік құралына қауіпсіздікке қауіп төндіретін максималды разрядтық токты шектейді.
Шешім
Тежегіш жылуды қалпына келтіру
Автокөлік жұмыс істеп тұрғанда, әсіресе қатты қозғалыс кезінде, тежеу жүйесіндегі тежегіш диск үйкеліске байланысты көбірек жылу шығарады.Жоғары өнімді автомобильдердің көпшілігінде жақсы салқындату үшін тежегіш ауа арналары бар.Тежегіш ауаны бағыттау жүйесі көліктің алдындағы суық ауаны алдыңғы бампердегі ауа бағыттағыш ұяшықтар арқылы тежегіш жүйесіне бағыттайды.Салқын ауа тежегіш дискідегі жылуды алу үшін желдетілетін тежегіш дискінің қабат аралық саңылауы арқылы өтеді.Жылудың бұл бөлігі сыртқы ортада жоғалып, толық пайдаланылмайды.
Болашақта жылу жинау құрылымын пайдалануға болады.Тежеу жүйесінен пайда болатын жылуды жинау үшін көліктің доңғалақ доғаларының ішіне мыс жылуды таратушы қанаттар мен жылу құбырлары орналастырылған.Тежегіш дискілерді салқындатқаннан кейін қыздырылған ыстық ауа жылуды беру үшін қанаттар мен жылу құбырлары арқылы өтеді Жылу тәуелсіз контурға беріледі, содан кейін жылу осы контур арқылы жылу сорғы жүйесінің жылу алмасу процесіне енгізіледі.Тежеу жүйесін салқындату кезінде қалдық жылудың бұл бөлігі батарея жинағын жылыту және жылыту үшін жиналады және пайдаланылады.
маңызды хаб ретіндеэлектр көліктері, электр көліктерінің жылуды басқару жүйесібасқарадыPTC кондиционері, көлік құралын жобалауда маңызды рөл атқаратын көліктің кабиналары арасындағы энергияны сақтау, жетек және жылу алмасу.Аккумулятордың жылуды басқару жүйесін жобалау кезінде көліктің барлық құрамдас бөліктерінің тиісті жұмыс температурасында болуын қамтамасыз ету үшін әртүрлі орталар мен жұмыс жағдайларын ескере отырып, шығындарды бақылау қажет.Қолданыстағы батареяның жылуды басқару жүйесі көптеген жұмыс жағдайларында аккумулятордың температураны бақылау талаптарына жауап бере алады, бірақ энергияны пайдалану, энергияны үнемдеу, төмен температурадағы жұмыс жағдайлары және т.б. тұрғысынан аккумулятордың жылу оқшаулау көрсеткіштерін жақсарту қажет және жетілдірілді.
Хабарлама уақыты: 19 мамыр 2023 ж
