Кокпит жылыту - ең негізгі жылыту қажеттілігі, және жанармаймен жұмыс істейтін көліктер де, гибридті көліктер де қозғалтқыштан жылу ала алады. Электр көлігінің электрлік жетек жүйесі қозғалтқыш сияқты көп жылу шығармайды, сондықтанэлектрлік тұрақ жылытқышықысқы жылыту қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін қажет. Батареяны қысқы төмен температурада жылытуға жақында баса назар аударылуы жылытқыштың қуатын одан әрі арттырды.
PTC (оң температура коэффициенті) температура неғұрлым жоғары болса, кедергі соғұрлым жоғары болады және оң корреляция болады дегенді білдіреді. Қазіргі уақытта автомобильдердің басым көпшілігінде бұл көліктің аккумулятор қуатын тікелей пайдалануға болады, бұл қыздыруды ыңғайлы етеді. Таза электр көліктері үшін автомобиль аккумуляторы жоғары вольтты аккумуляторларға, электр жылытқыштарына әдетте таңдалады.жоғары вольтты электр жылытқыштары, кернеу жоғары болғандықтан, сол электр энергиясын жылу энергиясына көбірек түрлендіруге болады.
Жұмыс режиміне сәйкесэлектрлік салқындатқыш қыздырғышсонымен қатар тікелей қыздырылатын ауа және жанама қыздырылатын ауаны суды қыздыру арқылы қыздыру деп бөлуге болады. Ауаны тікелей қыздыру принципі электрлік шаш кептіргішпен бірдей, ал суды қыздыру түрі қыздыру түріне жақын. Қыста төмен температурада іске қосылған кезде батареяның разряд сыйымдылығы шектеулі болғандықтан, батареяны алдын ала қыздыру технологиясын көптеген автомобиль компаниялары да қолданады. Ең кең таралғаны - қыздыру суы түріндегі PTC қыздырғышы, салон мен батареяны қыздыру тізбегінде тізбектей жалғаған, үш жақты клапан қосқышы арқылы салон мен батареяны үлкен циклде бірге қыздыруды немесе кіші циклдің жеке қыздыруының бірін таңдауға болады. Және ол бір тізбекте салон мен батареяны қыздыруды қанағаттандыра алады. Электрлік жылытқыштың болуы арқылы оның қызмет ету мерзімі ұзартылады.электр көлігінің аккумуляторыайтарлықтай кеңейтілген.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 15 мамыр
