Жанармай құю көлігін жылыту жүйесі
Ең алдымен, отын көлігінің жылыту жүйесінің жылу көзін қарастырайық.
Автокөлік қозғалтқышының жылу тиімділігі салыстырмалы түрде төмен, жану кезінде пайда болатын энергияның тек 30%-40%-ы ғана автомобильдің механикалық энергиясына айналады, ал қалғаны салқындатқыш сұйықтық пен пайдаланылған газбен алынады. Салқындатқыш сұйықтықпен алынатын жылу энергиясы жану жылуының шамамен 25-30%-ын құрайды.
Дәстүрлі отынмен жүретін көліктің жылыту жүйесі қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі салқындатқыш сұйықтықты кабинадағы ауа/су жылу алмастырғышына бағыттауға арналған. Жел радиатор арқылы өткен кезде, жоғары температуралы су жылуды ауаға оңай өткізеді, осылайша кабинаға кіретін жел жылы ауа болып табылады.
Жаңа энергетикалық жылыту жүйесі
Электр көліктері туралы ойлағанда, ауаны жылыту үшін кедергі сымын тікелей пайдаланатын жылытқыш жүйесі жеткіліксіз деп ойлау оңай болуы мүмкін. Теория жүзінде бұл толығымен мүмкін, бірақ электр көліктеріне арналған кедергі сымынан жасалған жылытқыш жүйелері жоқтың қасы. Себебі, кедергі сым электр қуатын тым көп тұтынады.
Қазіргі уақытта жаңа санаттарэнергетикалық жылыту жүйелерінегізінен екі санатқа бөлінеді, бірі - PTC жылыту, екіншісі - жылу сорғысы технологиясы, ал PTC жылыту келесіге бөлінедіауа PTC және салқындатқыш PTC.
PTC термистор типті жылыту жүйесінің қыздыру принципі салыстырмалы түрде қарапайым және түсінікті. Ол кедергі арқылы жылу шығару үшін токқа негізделген кедергі сымымен жылыту жүйесіне ұқсас. Жалғыз айырмашылық кедергінің материалында. Кедергі сымы - кәдімгі жоғары кедергілі металл сым, ал таза электр көліктерінде қолданылатын PTC - жартылай өткізгіш термистор. PTC - оң температура коэффициентінің қысқартылған атауы. Кедергі мәні де артады. Бұл сипаттама тұрақты кернеу жағдайында PTC қыздырғышы температура төмен болған кезде тез қызатынын, ал температура көтерілген кезде кедергі мәні үлкенірек, ток күші кішірейетінін және PTC аз энергия тұтынатынын анықтайды. Температураны салыстырмалы түрде тұрақты ұстау таза кедергі сымымен жылытумен салыстырғанда электр энергиясын үнемдейді.
Таза электр көліктері (әсіресе арзан модельдер) PTC-нің осы артықшылықтарын кеңінен қолданды.
PTC жылытуы бөлінедіPTC салқындатқыш жылытқышы және ауа жылытқышы.
PTC су жылытқышыкөбінесе қозғалтқышты салқындату суымен біріктіріледі. Электр көліктері қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қозғалтқыш та қызады. Осылайша, жылыту жүйесі жүргізу кезінде қозғалтқыштың бір бөлігін алдын ала қыздыру үшін пайдалана алады, сонымен қатар электр энергиясын үнемдей алады. Төмендегі суретте ... көрсетілген.Электрлік жоғары вольтты салқындатқыш жылытқыш.
Кейінсу жылыту PTCсалқындатқыш сұйықтықты қыздырады, салқындатқыш сұйықтық кабинадағы қыздыру өзегі арқылы ағады, содан кейін ол отын көлігінің жылыту жүйесіне ұқсас болады, ал кабинадағы ауа үрлегіштің әсерінен айналымға түсіп, қызады.
Theауамен жылыту PTCPTC-ны кабинаның жылытқыш өзегіне тікелей орнату, көлік ішіндегі ауаны үрлегіш арқылы айналдыру және кабинадағы ауаны PTC жылытқышы арқылы тікелей жылыту болып табылады. Құрылымы салыстырмалы түрде қарапайым, бірақ ол сумен жылытылатын PTC-ға қарағанда қымбатырақ.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 3 тамыз
