Көлікті отынмен жылыту жүйесі
Ең алдымен, отын көлігінің жылу жүйесінің жылу көзін қарастырайық.
Автокөлік қозғалтқышының жылулық ПӘК салыстырмалы түрде төмен, жану нәтижесінде пайда болатын энергияның шамамен 30%-40% ғана автомобильдің механикалық энергиясына айналады, ал қалғанын салқындатқыш сұйықтық пен пайдаланылған газ алып тастайды.Салқындату сұйықтығымен алынатын жылу энергиясы жану жылуының шамамен 25-30% құрайды.
Дәстүрлі отын көлігінің жылыту жүйесі қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі салқындатқышты кабинадағы ауа/су жылу алмастырғышына бағыттау болып табылады.Жел радиатор арқылы өткенде, жоғары температурадағы су жылуды ауаға оңай тасымалдай алады, осылайша соғады Кабинаға кіретін жел - жылы ауа.
Жаңа энергиямен жылыту жүйесі
Электрлік көліктер туралы ойлаған кезде, ауаны жылыту үшін қарсылық сымын тікелей пайдаланатын жылытқыш жүйесі жеткіліксіз деп ойлау оңай болуы мүмкін.Теориялық тұрғыдан бұл толығымен мүмкін, бірақ электрлік көліктерге арналған қарсылық сымды жылыту жүйелері дерлік жоқ.Себебі, қарсылық сымы тым көп электр энергиясын тұтынады..
Қазіргі уақытта жаңа категорияларэнергетикалық жылыту жүйелерінегізінен екі санатқа бөлінеді, біреуі PTC жылыту, екіншісі жылу сорғысы технологиясы және PTC жылыту бөлінедіауа PTC және салқындатқыш PTC.
PTC термисторлық типті жылыту жүйесінің жылыту принципі салыстырмалы түрде қарапайым және түсінуге оңай.Ол қарсылық арқылы жылу шығару үшін токқа сүйенетін кедергі сымды жылыту жүйесіне ұқсас.Жалғыз айырмашылық - қарсылық материалы.Қарсылық сымы - қарапайым жоғары кедергісі бар металл сым, ал таза электрлік көліктерде қолданылатын PTC - жартылай өткізгіш термистор.PTC - оң температура коэффициентінің аббревиатурасы.Қарсылық мәні де артады.Бұл сипаттама тұрақты кернеу жағдайында температура төмен болған кезде ПТК қыздырғышының тез қызатынын, ал температура жоғарылағанда қарсылық мәні үлкен болып, ток азаяды және PTC аз энергия жұмсайтынын анықтайды.Температураны салыстырмалы түрде тұрақты ұстау таза қарсылық сымды қыздырумен салыстырғанда электр энергиясын үнемдейді.
Дәл осы PTC артықшылықтары таза электр көліктерімен (әсіресе төмен деңгейлі модельдер) кеңінен қабылданған.
PTC жылытуы бөлінедіPTC салқындатқышты қыздырғыш және ауа жылытқышы.
PTC су жылытқышыжиі қозғалтқышты салқындату суымен біріктіріледі.Электрлік көліктер қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда жұмыс істегенде, мотор да қызады.Осылайша, жылыту жүйесі қозғалтқыштың бір бөлігін қозғалыс кезінде алдын ала қыздыру үшін пайдалана алады, сонымен қатар ол электр энергиясын үнемдей алады. Төмендегі суреттеEV жоғары вольтты салқындатқышты жылытқыш.
Кейінсуды жылыту PTCсалқындатқышты қыздырады, салқындатқыш кабинадағы қыздыру өзегі арқылы өтеді, содан кейін ол жанармаймен жүретін көліктің жылыту жүйесіне ұқсайды, ал кабинадағы ауа желдеткіштің әсерінен циркуляцияланады және қызады.
Theауаны жылыту PTCПТК-ны тікелей кабинаның қыздырғыш өзегіне орнату, вагондағы ауаны үрлегіш арқылы айналдыру және ПТК қыздырғышы арқылы кабинадағы ауаны тікелей қыздыру.Құрылым салыстырмалы түрде қарапайым, бірақ ол су жылыту PTC қарағанда қымбатырақ.
Жіберу уақыты: 03 тамыз 2023 ж
