Автокөліктің жылу басқару жүйесі шамамен мынадан тұрадыэлектрондық су сорғысы, электромагниттік клапан, компрессор,PTC жылытқышыr, электрондық желдеткіш, кеңейту шәйнек, буландырғыш және конденсатор.
Электрондық салқындатқыш сорғыБұл сұйықтықты тасымалдайтын немесе қысым жасайтын механикалық құрылғы. Ол негізгі қозғалтқыштың механикалық энергиясын немесе басқа сыртқы энергияны сұйықтыққа береді, сұйықтықты тасымалдау үшін сұйықтықтың энергиясын арттырады. Жұмыс принципі - қуаттың немесе басқа компоненттердің ағымдағы күйіне негізделіп бағалау және су сорғысының ағын жылдамдығын басқару арқылы ағын жылдамдығын басқару. Әр түрлі ағын жылдамдықтарына сәйкес температураның тұрақтылығын сақтау үшін жылуды алуға болады.
Соленоидты клапан: екі жақты және үш жақты клапандарды қамтитын электронды басқарылатын клапан. Конденсатордың шығысынан ағып шығатын хладагент жоғары температуралы және жоғары қысымды сұйық күйде болады. Сұйық хладагенттің қанығу температурасын төмендету үшін оның қысымын төмендету қажет. Сонымен қатар, хладагент буландырғышқа кірмес бұрын, ағын жылдамдығын тиісті диапазонда ұстау үшін клапанның ашылуы мен жабылуын басқару арқылы оны дроссельдеу қажет.
Компрессор: Төмен қысымды және төмен температуралы хладагент газын итеру және қысу арқылы ол газ тәрізді хладагентке әсер етеді, бұл оның қысым мен температураның өзгеруіне әкеледі, осылайша оны жоғары температуралы және жоғары қысымды газ тәрізді хладагентке айналдырады.
Конденсатор: Жоғары температуралы хладагент салқындатады. Хладагент компрессордан шығарылғаннан кейін, ол жоғары температуралы және жоғары қысымды күйде болады. Осы уақытта оны салқындату қажет және хладагент газ күйінен сұйық күйге ауысу процесі аяқталады.
Буландырғыш: Буландырғыштың жұмыс принципі конденсатордың жұмыс принципіне мүлдем қарама-қайшы. Ол ауадағы жылуды сіңіріп, жылуды тоңазытқышқа береді, бұл газдандыру процесін аяқтауға мүмкіндік береді. Хладагент дроссельдеу құрылғысымен дроссельденгеннен кейін, ол бу мен сұйықтықтың бірге өмір сүру күйінде болады, оны ылғалды бу деп те атайды. Ылғал бу буландырғышқа енгеннен кейін, ол жылуды сіңіре бастайды және қаныққан буға айналады. Осыдан кейін, егер хладагент жылуды сіңіре берсе, ол аса қызған буға айналады.
Электронды желдеткіш: радиатордың жылу алмасу өнімділігін жақсарту үшін ауаны белсенді түрде жеткізе алатын жалғыз компонент. Қазіргі уақытта көліктерде қолданылатын салқындату желдеткіштерінің көпшілігі жоғары тиімділік, шағын өлшем және оңай орналастыру артықшылықтарына ие осьтік ағынды салқындату желдеткіштері болып табылады. Олар әдетте радиатордың артына орналастырылады.
PTC қыздырғышыБұл кедергілі қыздыру құрылғысы, әдетте номиналды жұмыс кернеуі 350-550 В аралығында болады.PTC электрлік жылытқышықосылған кезде, бастапқы кедергі төмен және қыздыру қуаты осы уақытта үлкен. Температурадан кейінPTC салқындатқыш жылытқышыКюри температурасынан жоғары көтерілгенде, PTC кедергісі күрт артып, жылу пайда болады, ол су ортасы арқылы суға беріледі.су сорғысыКомпоненттер жылуды тасымалдайды.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 9 мамыр
