Жаңа энергетикалық көліктердің сатылымы мен иеленуінің ұлғаюымен жаңа энергия көліктерінің өрт оқиғалары да мезгіл-мезгіл орын алады.Жылу менеджменті жүйесінің дизайны жаңа энергетикалық көліктердің дамуын шектейтін қиын мәселе болып табылады.Жаңа энергетикалық көліктердің қауіпсіздігін арттыру үшін тұрақты және тиімді жылуды басқару жүйесін жобалаудың маңызы зор.
Ли-ионды батареяларды термиялық модельдеу литий-ионды батареяларды термиялық басқарудың негізі болып табылады.Олардың ішінде жылу беру сипаттамаларын модельдеу және жылу өндіру сипаттамаларын модельдеу литий-ионды батареяларды термиялық модельдеудің екі маңызды аспектісі болып табылады.Батареялардың жылу беру сипаттамаларын модельдеу бойынша бар зерттеулерде литий-иондық батареялар анизотропты жылу өткізгіштікке ие деп саналады.Сондықтан литий-иондық аккумуляторлар үшін тиімді және сенімді жылуды басқару жүйелерін жобалау үшін литий-ионды аккумуляторлардың жылу диссипациясына және жылу өткізгіштігіне жылу берудің әртүрлі позициялары мен жылу беру беттерінің әсерін зерттеудің үлкен маңызы бар.
Зерттеу нысаны ретінде 50 A·h литий-темір фосфатты батарея ұяшығы пайдаланылды және оның жылу беру мінез-құлық сипаттамалары егжей-тегжейлі талданды және жылуды басқарудың жаңа дизайн идеясы ұсынылды.Ұяшықтың пішіні 1-суретте, ал нақты өлшем параметрлері 1-кестеде көрсетілген. Ли-ионды аккумулятордың құрылымы негізінен оң электродты, теріс электродты, электролитті, сепараторды, оң электродты, теріс электродты, орталық терминалды, оқшаулағыш материал, қауіпсіздік клапаны, оң температура коэффициенті (PTC)(PTC салқындатқыш қыздырғыш/PTC ауа жылытқышы) термистор және батарея корпусы.Оң және теріс полюс бөліктерінің арасына сепаратор қыстырылған, ал аккумулятордың өзегі орау арқылы немесе полюс тобы ламинация арқылы қалыптасады.Көпқабатты ұяшық құрылымын бірдей өлшемді ұяшық материалына оңайлатыңыз және 2-суретте көрсетілгендей ұяшықтың термофизикалық параметрлері бойынша эквивалентті өңдеуді орындаңыз. Батарея ұяшығының материалы анизотропты жылу өткізгіштік сипаттамалары бар куб тәрізді бірлік болып саналады. , ал қабаттасу бағытына перпендикуляр жылу өткізгіштік (λz) қабаттау бағытына параллель жылу өткізгіштіктен (λ x, λy ) кішірек етіп орнатылған.
(1) Литий-ионды батареяның жылуды басқару схемасының жылуды тарату сыйымдылығына төрт параметр әсер етеді: жылуды тарату бетіне перпендикуляр жылу өткізгіштік, жылу көзінің орталығы мен жылу тарату беті арасындағы жол қашықтығы, жылуды басқару схемасының жылуды тарату бетінің өлшемі және жылуды тарату беті мен қоршаған орта арасындағы температура айырмашылығы.
(2) Литий-иондық аккумуляторлардың жылуды басқару дизайны үшін жылуды тарату бетін таңдаған кезде, таңдалған зерттеу объектісінің бүйірлік жылу беру схемасы төменгі беттік жылу беру схемасына қарағанда жақсырақ, бірақ әртүрлі өлшемдегі шаршы батареялар үшін қажет Ең жақсы салқындату орнын анықтау үшін әртүрлі жылу диссипациялау беттерінің жылуды тарату қабілетін есептеу.
(3) Формула жылуды тарату қабілетін есептеу және бағалау үшін пайдаланылады, ал сандық модельдеу нәтижелердің толық сәйкестігін тексеру үшін пайдаланылады, бұл есептеу әдісінің тиімді екенін және жылуды басқаруды жобалау кезінде сілтеме ретінде пайдаланылуы мүмкін екенін көрсетеді. шаршы ұяшықтар.BTMS)
Жіберу уақыты: 27 сәуір 2023 ж
