Электр көліктерінің қуатты аккумуляторы үшін литий иондарының белсенділігі төмен температурада күрт төмендейді. Сонымен қатар, электролиттің тұтқырлығы күрт артады. Осылайша, аккумулятордың өнімділігі айтарлықтай төмендейді, бұл аккумулятордың қызмет ету мерзіміне де әсер етеді. Сондықтан аккумулятор блогын қыздыру өте маңызды. Қазіргі уақытта көптеген жаңа энергетикалық көліктер тек аккумуляторды салқындату жүйесімен жабдықталған, бірақ ... елемейді.батареямен жылыту жүйесі.
Қазіргі уақытта негізгі ағымбатареялы PTC қыздырғышыәдіс негізінен жылу сорғысы жәнежоғары вольтты салқындатқыш қыздырғышOEM тұрғысынан әртүрлі нұсқалар әртүрлі: мысалы, Tesla Model S аккумулятор блогы жоғары энергия тұтынатын кедергі сымымен қыздыруды пайдаланады, бағалы электр энергиясын үнемдеу үшін Tesla Model 3-тегі кедергі сымымен қыздыруды алып тастап, оның орнына қозғалтқыш пен электрондық қуат жүйесінен шыққан қалдық жылуды аккумуляторды қыздыру үшін пайдаланды. 50% су + 50% гликольді орта ретінде пайдаланатын аккумуляторды қыздыру жүйесі қазір ірі автоөндірушілер арасында танымал және өндіріске дейінгі дайындық кезеңінде жаңа жобалар көбейіп келеді. Жылыту үшін жылу сорғыларын пайдаланатын модельдер де бар, бірақ жылу сорғысы қоршаған орта температурасы төмен болған кезде жылуды тасымалдау мүмкіндігі төмен және тез қыза алмайды. Сондықтан, қазіргі уақытта көлік өндірушілері үшін,жоғары вольтты птц жылытқышыҚысқы батареяны жылытудың қиын мәселесін шешудің бірінші таңдауы - шешім.
Жаңа жоғары вольтты сұйық қыздырғыш ультра ықшам модульдік дизайнды, жоғары жылу қуатының тығыздығын қолданады. Төмен жылу массасы және жылдам жауап беру уақыты бар жоғары тиімділік гибридті және электрлік көліктер үшін ыңғайлы салон температурасын қамтамасыз етеді. Оның қаптамасының өлшемі мен салмағы азаяды және қызмет ету мерзімі ұзақ. Артқы пленкалы қыздыру элементінің қызмет ету мерзімі 15 000 сағат немесе одан да көп. Бұл технология жылуды тез шығаратын жоғары өнімді жүйелердегі жылуды басқаруға деген сұранысты қанағаттандыру үшін жасалған.батареяның жылу басқару жүйесіҚазіргі және болашақ көліктердің көпшілігі, негізінен гибридті көліктерде, таза электр көліктерінде толығымен бөлінгенше, іштен жану қозғалтқышынан біртіндеп бөлінетін болады. Жоғары вольтты сұйық қыздырғыштың қыздыру элементі салқындатқыш сұйықтыққа толығымен батырылғандықтан, қуаттың минималды шығынына қол жеткізіледі. Бұл технология батарея блогында және батарея ішінде теңгерімді температураны сақтау арқылы батареяның энергия өнімділігін жақсартады. Жоғары вольтты сұйық қыздырғыштың жылу массасы төмен, бұл өте жоғары жылу қуатының тығыздығына және батареяны аз тұтынумен жылдам жауап беру уақытына әкеледі, осылайша көлік батареясының қызмет ету ауқымын кеңейтеді. Сонымен қатар, технология тікелей температураны сезу мүмкіндіктерін қолдайды.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 25 маусым
