Электрлік көліктердің нарықтағы үлесі артып келе жатқандықтан, автоөндірушілер бірте-бірте ҒЗТКЖ назарын қуат батареяларына және интеллектуалды басқаруға ауыстырады.Қуат батареясының химиялық сипаттамаларына байланысты температура қуат батареясының зарядтау және разрядтау өнімділігіне және қауіпсіздігіне көбірек әсер етеді.Сондықтан электрлі көліктерді дамытуда аккумуляторлық жылуды басқару жүйесін жобалау басымдыққа ие.Tesla компаниясының сегіз жақты клапан жылу сорғы жүйесі технологиясымен біріктірілген электрлік көлік батареясының жылуды басқару жүйесінің қолданыстағы негізгі құрылымы негізінде қуат батареясының жұмыс принципі және жылуды басқару жүйесінің артықшылықтары мен кемшіліктері талданады.Суық автомобиль қуатын жоғалту, қысқа круиздік диапазон және зарядтау қуатын азайту сияқты мәселелер бар және қуат батареясының жылуды басқару жүйесін оңтайландыру схемасы ұсынылған.
Дәстүрлі энергия көздерінің тұрақсыздығы мен қоршаған ортаның ластануының артуына байланысты әртүрлі елдердің үкіметтері мен автомобиль өндірушілері негізінен таза электр қуатымен жұмыс істейтін электрлік көліктердің дамуын ынталандыруға назар аудара отырып, жаңа энергетикалық көліктерге ауысуды жылдамдатты.Электрлік көліктердің нарықтағы үлесі артып келе жатқандықтан, қуат батареялары және интеллектуалды басқару электромобильдердің технологиялық даму үрдісіне айналуда.Одан жақсы шешім табылмады.Дәстүрлі бензинмен жүретін көліктерден айырмашылығы, электрлік көліктер салон мен батареялар жинағын жылыту үшін қалдық жылуды пайдалана алмайды.Сондықтан электр көліктерінде барлық жылыту жұмыстары жылу және энергия көздері арқылы аяқталуы керек.Сондықтан, көліктің қалған энергиясын пайдалануды жақсарту жолы электрлік болып табылады Автомобильді жылуды басқару жүйелерімен байланысты маңызды мәселе.
Theэлектр көліктерінің жылуды басқару жүйесіжылу ағынын басқару арқылы көлік құралының әртүрлі бөліктерінің температурасын реттейді, соның ішінде көлік қозғалтқышының, аккумулятордың және кабинаның температурасын реттеу.Батарея жүйесі мен кабина суық пен жылуды екі жақты реттеуді қарастыруы керек, ал қозғалтқыш жүйесі тек жылуды бөлуді ескеруі керек.Электрлік көліктердің жылуды басқару жүйелерінің көпшілігі ауамен салқындатылған жылуды тарату жүйелері болды.Жылу басқару жүйесінің бұл түрі кабинаның температурасын реттеуді жүйенің негізгі жобалық мақсаты ретінде қабылдады және қозғалтқыш пен аккумулятордың температурасын реттеуді сирек қарастырады, жұмыс кезінде үш электрлік жүйенің қуатын ысырап етеді.қозғалтқыш пен аккумулятордың қуаты артқан сайын, ауамен салқындатылатын жылуды тарату жүйесі көліктің негізгі жылуды басқару қажеттіліктерін қанағаттандыра алмайды, ал жылуды басқару жүйесі сұйық салқындату дәуіріне енді.Сұйық салқындату жүйесі жылуды таратудың тиімділігін жақсартып қана қоймайды, сонымен қатар батареяларды оқшаулау жүйесін арттырады.Клапанның корпусын басқара отырып, сұйық салқындату жүйесі жылудың бағытын белсенді түрде басқарып қана қоймай, сонымен қатар көлік ішіндегі энергияны толық пайдалана алады.
Батареяны және кабинаны жылыту негізінен үш қыздыру әдісіне бөлінеді: температура коэффициенті (PTC) термисторлық жылыту, электр жылыту пленкасымен жылыту және жылу сорғысының жылытуы.Электрлік көліктердің қуат аккумуляторының химиялық сипаттамаларына байланысты суық автомобиль қуатын жоғалту, қысқа круиздік диапазон және төмен температура жағдайында зарядтау қуатын азайту сияқты мәселелер туындайды.Электрлік көліктердің әртүрлі экстремалды жағдайларда қолайлы жұмыс жағдайларына қол жеткізуін қамтамасыз ету үшін пайдалану қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін батареяның жылуды басқару жүйесін жақсарту және төмен температура жағдайларына оңтайландыру қажет.
Батареяны салқындату әдісі
Әртүрлі жылу тасымалдағыштарға сәйкес, батареяның жылуды басқару жүйесін үш түрге бөлуге болады: ауа ортасының жылуды басқару жүйесі, сұйық ортаның жылуын басқару жүйесі және фазалық өзгерістер материалының жылуды басқару жүйесі, ал ауа ортасының жылуды басқару жүйесін табиғиға бөлуге болады. салқындату жүйесі және ауаны салқындату жүйесі.Салқындату жүйесінің 2 түрі бар.
PTC термисторының жылытуы PTC термисторының қыздыру блогын және батарея жинағының айналасындағы оқшаулағыш жабындыны реттеуі керек.Көліктің аккумулятор жинағын қыздыру қажет болғанда, жүйе жылу шығару үшін PTC термисторын қуаттандырады, содан кейін желдеткіш арқылы PTC арқылы ауаны үрлейді(PTC салқындатқыш қыздырғыш/PTC ауа жылытқышы).Термистордың қыздыру қалқандары оны қыздырады, соңында ыстық ауаны батарея жинағына бағыттайды, осылайша батареяны қыздырады.
Хабарлама уақыты: 19 мамыр 2023 ж
