Таза электр көліктерінің жылу басқару жүйесі аккумулятор энергиясын барынша пайдалану арқылы жүргізуге көмектеседі. Көлік ішіндегі жылу энергиясын кондиционерлеу және көлік ішіндегі аккумулятор үшін мұқият қайта пайдалану арқылы жылу басқару көліктің жүру қашықтығын кеңейту үшін аккумулятор энергиясын үнемдей алады, ал оның артықшылықтары әсіресе өте ыстық және суық температурада маңызды. Таза электр көліктерінің жылу басқару жүйесі негізінен жоғары вольтты аккумуляторды басқару жүйесі (BMS), аккумуляторды салқындату пластинасы, аккумуляторды салқындатқыш сияқты негізгі компоненттерді қамтиды.жоғары вольтты PTC электр қыздырғышы,электрлік су сорғысыжәне әртүрлі модельдерге сәйкес жылу сорғысы жүйесі.
Таза электромобильдерге арналған жылу басқару жүйесінің шешімі басқару стратегияларынан бастап ақылды компоненттерге дейінгі бүкіл жүйе спектрін қамтиды, жұмыс кезінде қозғалтқыш компоненттері шығаратын жылуды икемді тарату арқылы екі температуралық шектен де басқарады. Барлық компоненттердің оңтайлы температурада жұмыс істеуіне мүмкіндік беру арқылы таза электромобиль жылу басқару жүйесінің шешімі зарядтау уақытын қысқартады және батареяның қызмет ету мерзімін ұзартады.
Жоғары вольтты батареяларды басқару жүйесі (ЖБЖ) кәдімгі отынмен жүретін көліктердің батареяларды басқару жүйесіне қарағанда күрделірек және таза электр көліктерінің батарея жинағына негізгі компонент ретінде біріктірілген. Жиналған жүйелік деректерге сүйене отырып, жүйе оңтайлы батарея температурасын ұстап тұру үшін жылуды батареяны салқындату тізбегінен көліктің салқындату тізбегіне береді. Жүйе модульдік құрылымға ие және басқа құрылғылармен қатар батареяны басқару контроллерін (ЖБЖ), батареяны бақылау тізбегін (ЖБЖ) және жоғары вольтты сенсорды қамтиды.
Аккумуляторды салқындату панелі таза электромобиль аккумулятор блоктарын тікелей салқындату үшін қолданылады және тікелей салқындату (салқындатқышты салқындату) және жанама салқындату (сумен салқындату) болып бөлінеді. Ол аккумулятордың тиімді жұмыс істеуіне және батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуға қол жеткізу үшін аккумуляторға сәйкес келетіндей етіп жасалуы мүмкін. Қуыстың ішінде қос орталы салқындатқыш және салқындатқыш бар қос тізбекті аккумулятор салқындатқышы таза электромобиль аккумулятор блоктарын салқындатуға жарамды, бұл аккумулятор температурасын жоғары тиімділік аймағында ұстап тұруға және батареяның оңтайлы қызмет ету мерзімін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Жаңа энергетикалық көліктерге арналған жылуды басқару
Жылулық басқару көлік жүйесіндегі суық пен жылу талаптарын үйлестіру сияқты естіледі және ешқандай айырмашылық жасамайтын сияқты, бірақ іс жүзінде әр түрлі жаңа энергия көліктеріне арналған жылулық басқару жүйелерінде айтарлықтай айырмашылықтар бар.
Жылыту қажеттіліктерінің бірі: кабинаны жылыту
Қыста жүргізуші мен жолаушылар көліктің ішінде жылы болуы керек, бұл жылу басқару жүйесінің жылыту қажеттіліктерін қамтиды.HVCH)
Пайдаланушының географиялық орналасуына байланысты жылыту қажеттіліктері әртүрлі болады. Мысалы, Шэньчжэньдегі автокөлік иелеріне жыл бойы салон жылытуын қосудың қажеті болмауы мүмкін, ал солтүстіктегі автокөлік иелері қыста салон ішіндегі температураны ұстап тұру үшін көп батарея қуатын тұтынады.
Қарапайым мысал ретінде Солтүстік Еуропада электромобильдерді жеткізетін сол автомобиль компаниясы 5 кВт номиналды қуаттылығы бар электр жылытқыштарын пайдалануы мүмкін, ал экваторлық аймақтағы елдерді жеткізетін компанияларда тек 2-ден 3 кВт-қа дейін немесе тіпті жылытқыштар болмауы мүмкін.
Ендіктен басқа, биіктік те белгілі бір әсер етеді, бірақ биіктікті ерекшелендіретін арнайы дизайн жоқ, себебі иесі көліктің бассейннен үстіртке дейін жүретініне кепілдік бере алмайды.
Тағы бір үлкен әсер - көліктегі адамдар, себебі ол электромобиль болсын немесе отынмен жүретін көлік болсын, ішіндегі адамдардың қажеттіліктері әлі де бірдей, сондықтан температураға деген сұраныс диапазонының дизайны дерлік көшірілген, әдетте 16 градус Цельсий мен 30 градус Цельсий аралығында, бұл салонның 16 градус Цельсийден суық емес екенін, жылыту 30 градус Цельсийден ыстық емес екенін білдіреді, бұл қоршаған орта температурасына деген қалыпты адамның сұранысын жабады.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 25 шілде
