Сұйықтықты орта ретінде пайдалану арқылы жылу беру үшін модуль мен сұйық орта, мысалы, су күртешесі арасында жылу беру байланысын орнату қажет, бұл конвекция және жылу өткізгіштік түрінде жанама қыздыру мен салқындатуды жүзеге асырады. Жылу тасымалдағыш су, этиленгликоль немесе тіпті салқындатқыш болуы мүмкін. Сондай-ақ, полюс бөлігін диэлектриктің сұйықтығына батыру арқылы тікелей жылу беру мүмкін, бірақ қысқа тұйықталуды болдырмау үшін оқшаулау шараларын қолдану қажет.PTC салқындатқыш жылытқышы)
Пассивті сұйық салқындату әдетте сұйық-қоршаған орта ауасының жылу алмасуын пайдаланады, содан кейін екінші реттік жылу алмасу үшін аккумуляторға кокондарды енгізеді, ал белсенді салқындату бастапқы салқындатуды қамтамасыз ету үшін қозғалтқыштың салқындатқыш-сұйық ортасының жылу алмастырғыштарын немесе электрлік қыздыру/термиялық май қыздыруын пайдаланады. Жылыту, жолаушылар салонының ауасы/кондиционерінің салқындатқыш-сұйық ортасымен бастапқы салқындату.
Ауа мен сұйықтықты орта ретінде пайдаланатын жылу басқару жүйелері үшін құрылым желдеткіштерге, су сорғыларына, жылу алмастырғыштарға, жылытқыштарға, құбырларға және басқа да керек-жарақтарға қажеттілікке байланысты тым үлкен және күрделі, сонымен қатар батарея энергиясын тұтынады және батарея қуатын азайтады. тығыздық және энергия тығыздығы.PTC ауа жылытқышы)
Сумен салқындатылатын аккумуляторлық салқындату жүйесі аккумулятор жылуын аккумуляторлық салқындатқыш арқылы ауа баптағыш салқындатқыш жүйесіне, содан кейін конденсатор арқылы қоршаған ортаға беру үшін салқындатқышты (50% су/50% этиленгликоль) пайдаланады. Аккумулятордың кіріс су температурасы аккумулятормен салқындатылады. Жылу алмасудан кейін төмен температураға жету оңай, ал аккумуляторды ең жақсы жұмыс температурасы диапазонында жұмыс істеу үшін реттеуге болады; жүйенің принципі суретте көрсетілген. Хладагент жүйесінің негізгі компоненттеріне мыналар жатады: конденсатор, электрлік компрессор, буландырғыш, өшіру клапаны бар кеңейту клапаны, аккумуляторлық салқындатқыш (өшіру клапаны бар кеңейту клапаны) және ауа баптағыш құбырлары және т.б.; салқындатқыш су тізбегіне мыналар кіреді:электрлік су сорғысы, батарея (салқындату пластиналарын қоса алғанда), батарея салқындатқыштары, су құбырлары, кеңейту цистерналары және басқа да керек-жарақтар.
Соңғы жылдары фазалық ауыспалы материалдармен (ФАТ) салқындатылатын батарея термиялық басқару жүйелері шетелде де, отандық нарықта да пайда болды, бұл жақсы перспективаларды көрсетеді. Батареяны салқындату үшін ФАТ пайдалану принципі: батарея үлкен токпен разрядталған кезде, ФАТ батарея шығаратын жылуды сіңіреді және фазалық ауысуға өздігінен ұшырайды, сондықтан батарея температурасы тез төмендейді.
Бұл процесте жүйе PCM-де фазалық ауысу жылуы түрінде жылуды сақтайды. Батарея зарядталып жатқанда, әсіресе суық ауа райында (яғни, атмосфералық температура PCT фазалық ауысу температурасынан әлдеқайда төмен), PCM қоршаған ортаға жылу шығарады.
Батареяның жылу басқару жүйелерінде фазалық ауысу материалдарын пайдалану қозғалмалы бөлшектерді қажет етпеу және батареядан қосымша энергия тұтыну сияқты артықшылықтарға ие. Батарея блогының жылу басқару жүйесінде қолданылатын жоғары фазалық ауысу жасырын жылуы мен жылу өткізгіштігі бар фазалық ауысу материалдары зарядтау және разрядтау кезінде бөлінетін жылуды тиімді сіңіре алады, батареяның температурасының көтерілуін азайтады және батареяның қалыпты температурада жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Бұл батареяның жоғары ток цикліне дейін және одан кейін тұрақты жұмыс істеуін қамтамасыз ете алады. Композиттік PCM жасау үшін парафинге жоғары жылу өткізгіштігі бар заттарды қосу материалдың жалпы өнімділігін жақсартуға көмектеседі.
Жоғарыда аталған үш жылу басқару формасы тұрғысынан алғанда, фазалық өзгеретін жылу сақтау жылу басқаруының ерекше артықшылықтары бар және ол әрі қарай зерттеуге, өнеркәсіптік әзірлеуге және қолдануға тұрарлық.
Сонымен қатар, аккумуляторды жобалау мен жылу басқару жүйесін әзірлеудің екі буыны тұрғысынан алғанда, екеуін стратегиялық биіктіктен органикалық түрде біріктіріп, синхронды түрде дамыту керек, осылайша аккумулятор бүкіл көліктің қолданылуы мен дамуына жақсы бейімделе алады, бұл бүкіл көліктің құнын үнемдеуге, қолдану қиындықтары мен әзірлеу құнын азайтуға және платформалық қолданбаны қалыптастыруға мүмкіндік береді, осылайша жаңа энергия көліктерінің әзірлеу циклін қысқартады және әртүрлі жаңа энергия көліктерінің нарыққа шығуын жеделдетеді.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 27 сәуір
