Электр көлігін ерекше жоғары тиімділікпен басқару үшін электр қозғалтқышының, қуат электроникасының және батареяның оңтайлы температура диапазоны сақталуы керек. Сондықтан бұл күрделі термиялық басқару жүйесін қажет етеді.
Кәдімгі автомобильдің жылу басқару жүйесі екі негізгі бөлікке бөлінеді, бірі - қозғалтқыштың жылу басқаруы, ал екіншісі - салонның жылу басқаруы. Жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктер, сондай-ақ электр көліктері деп аталады, қозғалтқышты үш электр қозғалтқышынан тұратын негізгі жүйемен ауыстырады, сондықтан қозғалтқыштың жылу басқаруы қажет емес. Қозғалтқыш, электр басқару және батареяның үш негізгі жүйесі қозғалтқышты ауыстыратындықтан, жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктер, әсіресе электр көліктері үшін жылу басқару жүйесінің үш негізгі бөлігі бар: бірінші бөлігі - қозғалтқыштың жылу басқаруы және электр басқаруы, ол негізінен салқындату функциясы болып табылады; екінші бөлігі - батареяның жылу басқаруы; үшінші бөлігі - ауа баптағыштың жылу басқаруы. Қозғалтқыштың, электр басқарудың және батареяның үш негізгі компонентінің барлығы температураны бақылауға өте жоғары талаптар қояды. Іштен жану қозғалтқышымен салыстырғанда электр жетегінің көптеген артықшылықтары бар. Мысалы, ол нөлдік жылдамдықтан максималды айналу моментін бере алады және қысқа уақыт ішінде номиналды айналу моментінен үш есеге дейін жұмыс істей алады. Бұл өте жоғары үдеуге мүмкіндік береді және беріліс қорабын ескіреді. Сонымен қатар, қозғалтқыш тежеу кезінде жетек энергиясын қалпына келтіреді, бұл жалпы тиімділікті одан әрі жақсартады. Сонымен қатар, олардың тозатын бөлшектерінің саны аз, сондықтан техникалық қызмет көрсету шығындары төмен. Электр қозғалтқыштарының іштен жану қозғалтқыштарымен салыстырғанда бір кемшілігі бар. Қалдық жылудың болмауына байланысты электр көліктері электр жылыту жүйелері арқылы жылуды басқаруға сүйенеді. Мысалы, қысқы сапарларды ыңғайлы ету үшін. Жанармай багісі іштен жану қозғалтқышына, ал жоғары вольтты аккумулятор электр көліктеріне арналған, оның сыйымдылығы көліктің жүру қашықтығын анықтайды. Қыздыру процесіне арналған энергия сол аккумулятордан келетіндіктен, қыздыру көліктің жүру қашықтығына әсер етеді. Бұл электр көліктің тиімді жылулық басқаруын қажет етеді.
Жылу массасының төмендігіне және жоғары тиімділігіне байланысты,HVCH (Жоғары вольтты салқындатқыш қыздырғыш) өте тез қыздыруға немесе салқындатуға болады және LIN немесе CAN сияқты шина байланысы арқылы басқарылады. Бұлэлектр жылытқышы400-800 В кернеуде жұмыс істейді. Бұл интерьерді бірден жылытуға болатынын және терезелерді мұздан немесе тұманнан тазартуға болатынын білдіреді. Тікелей жылыту арқылы ауамен жылыту жағымсыз климат тудыруы мүмкін болғандықтан, сумен шыныландырылған конвекторлар қолданылады, бұл сәулелі жылудан туындаған құрғақтықты болдырмайды және реттеуді жеңілдетеді.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 29 наурыз
