Электр автобусы мен жүк көлігіне арналған 600 В электронды салқындатқыш су сорғысы
Өнім сипаттамасы
Theжоғары вольтты электронды салқындатқыш су сорғысыэлектромобильдің үш электр жүйесінің «жүрегі», салқындатқыш сұйықтықтың айналымын жақсартуға, жылуды таратуға, оқшаулауға, температураны бақылауға, батарея мен қозғалтқыштың қауіпсіздігін, беріктігін және тұрақты жұмысын қамтамасыз етуге жауапты.
Электронды салқындатқыш су жылытқыштың сипаттамасы
Көліктің жоғары вольтты қуат батареясымен тікелей жұмыс істейтін щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышын қолдана отырып, салқындату айналым сорғысы электронды басқару арқылы салқындатқыш сұйықтық ағынын/жылдамдығын дәл және реттелетін түрде қамтамасыз етеді; Оқшаулау кернеуіне төзімді EMC, тығыздау деңгейі төмен қысымды сорғыларға қарағанда әлдеқайда жоғары.
Негізгі компоненттер:
Щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы (тұрақты магнитті ротор+статор орамасы, щетка тозуынсыз электрондық коммутация);
Кіріктірілген контроллер (MCU + алдын ала жетек + қуатты басқару, CAN/CAN FD байланысын қолдайды);
Импеллер (инженерлік пластик/алюминий қорытпасы, оңтайландырылған ағын арнасы);
Магниттік муфта/механикалық тығыздағыш (нөлдік ағып кету дизайны);
Температура/қысым/жылдамдық сенсорлары (тұйықталған циклді басқару + ақаулық диагностикасы).
Электрондық салқындатқыш су жылытқышының параметрі
| Модель | HS-030-156H | HS-030-256H |
| Номиналды кернеу (В) | 600 | |
| Кернеу диапазоны (В) | 400-750 | |
| Төмен кернеулі контроллер (В) | 9-32 | |
| Кіріс қуаты | ≤1500 Вт | ≤2500 Вт |
| Бағам нүктесінің ағыны | 13000л/ H@22м | 21600л/ H@20м |
| Максималды бас | 25 м | ≥27 м |
| Қорғаныс деңгейі | IP67 | |
| Номиналды нүктелердегі шу | ≤70 дБ | ≤75 дБ |
| Байланыс әдісі | ҚОЛДАНУ | |
Электронды салқындатқыш су жылытқышының құрылымы
1. Theсу сорғысықұрылым - қорғалған сорғы құрылымы;
2. Алдыңғы мойынтірек корпусы ортамен жанасады, ал алдыңғы оқшаулағыш төсем алдыңғы мойынтірек корпусын корпустан оқшаулайды;
3. Артқы мойынтірек корпусының оқшаулау талаптарын қанағаттандыру үшін артқы мойынтірек корпусын қаптап, оны корпустан оқшаулауға арналған жаңа құрылым жасалған, бұл орта мен корпус арасындағы оқшаулау талаптарын қанағаттандырады. Артқы мойынтірек корпусы корпустан бөлек және тәуелсіз бөлік болып табылады. Контроллер артқы жағында бекітілген, бұл контроллер үшін жылудың таралуын қамтамасыз етеді, температураның көтерілуін азайтады және контроллердің қызмет ету мерзімін жақсартады. Алдыңғы жағы айналымдағы ортамен байланысып, контроллердің жылуын алып кетеді.
4. Қозғалтқыш білігінің қуыс құрылымы бар. Орта вулютаның жоғары қысым аймағындағы алдыңғы мойынтірек корпусы арқылы қорғаныш жеңіне кіреді және артқы мойынтірек корпусына жеткеннен кейін, артқы мойынтірек корпусының көлденең ойығы арқылы қозғалтқыш білігінің түбіне кіреді, қозғалтқыш білігінің орталық тесігі арқылы су сорғысының кірісіне оралып, шағын жылу тарату айналым жүйесін құрайды.
Электронды салқындатқыш су жылытқыш құрылымының жарылған көрінісі








