Электрлік автобус кондиционерінің компрессоры

Қысқаша сипаттама:

Коммерциялық көліктерге арналған электрлік кондиционер компрессоры электрлік жүк көліктері мен автобустарға арналған кондиционер жүйесінің «салқындатқыш жүрегі» болып табылады. Оның негізгі бөлігі қозғалтқыштан тәуелсіз түрде жұмыс істейді және қозғалтқыш пен жиілікті түрлендіруді басқару арқылы кондиционер жүйесіне үздіксіз және тұрақты салқындатқыш сығымдау қуатын береді. Ол жаңа энергиялық коммерциялық көліктердің архитектурасымен үйлесімді, тоңазыту тиімділігін, энергия үнемдеуді және сенімділікті теңестіреді. Ол сондай-ақ батарея жылуын басқарумен бірлесіп жұмыс істей алады және коммерциялық көліктерге арналған кондиционер жүйелерінің негізгі компоненті болып табылады.

Бізге электрондық пошта жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнім сипаттамасы

Theэлектрлік ауа баптағыш компрессорыэлектромобильдің ауа баптау жүйесінің негізгі компоненті болып табылады. Оның жұмыс принципі төмен температуралы, төмен қысымды газ тәрізді салқындатқышты жоғары температуралы, жоғары қысымды газға сығымдау үшін электр қозғалтқышын пайдалануды, салқындатқышты жабық жүйе арқылы жылжытуды және көліктің ішінде салқындатуды (немесе жылытуды) қамтамасыз етуді қамтиды.

Оның негізгі жұмыс процесі «сығымдау-конденсация-кеңейту-булану» тоңазыту цикліне сәйкес келеді:

1. Сығымдау: Электр қозғалтқышы компрессордың ішіндегі роторды (мысалы, спиральды пластина немесе поршень) буландырғыштан алынатын төмен температуралы, төмен қысымды хладагент газын сығып, оның температурасы мен қысымын айтарлықтай арттырып, оны жоғары температуралы, жоғары қысымды газ тәрізді хладагентке айналдырады.

2. Конденсация: Жоғары температуралы, жоғары қысымды газ тәрізді салқындатқыш зат көліктің сыртындағы конденсаторға тасымалданады. Мұнда салқындатқыш зат жылуды сыртқы ауаға бөліп, салқындатады және жоғары қысымды сұйықтыққа айналдырады.

3. Кеңею: Жоғары қысымды сұйық салқындатқыш кеңейту клапаны (немесе дроссель клапаны) арқылы ағады, онда оның қысымы мен температурасы күрт төмендеп, төмен температуралы, төмен қысымды тұман тәрізді сұйықтыққа айналады.

4. Булану: Төмен температуралы, төмен қысымды сұйық салқындатқыш көлік ішіндегі буландырғышқа кіреді, ол арқылы өтетін ауадан жылуды сіңіреді және төмен температуралы, төмен қысымды газға айналады. Бұл процесс көлік ішіндегі ауа температурасын төмендетеді, салқындату әсеріне қол жеткізеді.

5. Айналым: Буланған төмен температуралы, төмен қысымды газ тәрізді салқындатқыш зат компрессорға қайта тартылып, жаңа цикл басталады.

Өнім параметрі

Техникалық сипаттама	NFDM14	NFDM18	NFDM24	NFDM27
Орын ауыстыру	14cc	18cc	24cc	27cc
Басқару құралы/Қозғалтқыш	Интеграцияланған
Жылдамдық диапазоны	2000 айн/мин ~ 6000 айн/мин			1000 айн/мин ~ 6000 айн/мин
Максималды салқындату қуаты / кіріс қуаты	2370 Вт (6000 айн/мин)/1080 Вт	3000 Вт (6000 айн/мин)/1370 Вт	4070 Вт (6000 айн/мин)/1850 Вт	4780 Вт (6000 айн/мин)/2170 Вт
Максималды кіріс қуаты	1900 Вт	2300 Вт	3000 Вт	3500 Вт
Қуат көзінің кернеуі	DC10V~DC420V		DC20V~DC32V	DC35V~DC750V
Энергия тиімділігі коэффициенті (COP) (W/W)	2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃
Су өткізбейтін және шаң өткізбейтін талаптар	IP67
Үздіксіз жұмыс температурасы	-20℃~+85℃
Сақтау температурасы	-40℃~+120℃
Хладагент	R134a/R1234yf
Салқындатқыш май / инъекция мөлшері	POE68/100cc		POE68/120cc
Компрессордың салмағы	5,4 кг (салқындатқыш майын қоса алғанда)	5.5кг (салқындатқыш майын қоса алғанда)	5.8кг (салқындатқыш майын қоса алғанда)	6.0кг (салқындатқыш майын қоса алғанда)