Модульдер бөліміне сәйкес, автомобильдің жылуды басқару жүйесі үш бөліктен тұрады: кабинаның жылуын басқару, аккумуляторлық жылуды басқару және электр қозғалтқышының жылуды басқару.Әрі қарай, бұл мақала автомобильдің жылуды басқару нарығына, негізінен кабинаның жылуды басқаруына назар аударады және жоғарыдағы сұрақтарға жауап беруге тырысады.
Жылу сорғысы немесеHVCH, автокөлік компаниялары: Мен олардың барлығын қалаймын
Жылыту линиясында дәстүрлі отындық автокөліктің жылы ауаны кондиционерлеуінің жылу көзі көбінесе қозғалтқыштан бөлінетін жылудан келеді, бірақ жаңа энергетикалық көліктерде қозғалтқыштың жылу көзі жоқ, жылу шығару үшін «сырттан көмекке» жүгіну керек.Қазір,PTC салқындатқышты қыздырғышал жылу сорғысы жаңа энергетикалық көліктердің негізгі «сыртқы көмегі» болып табылады.
PTC қыздыру термистор арқылы қуат береді, осылайша қызуға қарсылық температураны жоғарылатады.
Жылу сорғысының кондиционері салқындату және жылыту жағдайларына ие және жылуды төмен температурадан (автокөлік сыртында) жоғары температуралы жерге (автокөлік ішінде) тасымалдай алады және төрт жақты кері клапанды пайдалану жылуды жасай алады. сорғы кондиционерінің буландырғышы мен конденсатордың бір-бірін өзгерту функциясы, жазғы салқындату және қысқы жылыту әсеріне жету үшін жылу беру бағытын өзгерту.
Қысқаша айтқанда, PTC кондиционері мен жылу сорғысының ауаны кондиционерлеу принципі негізінен ерекшеленеді: «жылу өндірісі» үшін PTC жылыту, ал жылу сорғысы жылуды шығармайды, тек «қозғалтқыштың» жылуы.
Төмен температуралық технологияның жетістіктерін қолданумен бірге энергия тиімділігінің артықшылықтарына байланысты жылу сорғыларын кондиционерлеу негізгі трендке айналды.
Әрине, жылу сорғысы «алты қырлы жауынгердің» әлсіз жақтары жоқ емес.Төмен температура жағдайында, жылу сорғысының арқасында кондиционердің жылу тасымалдағышы сыртқы ортадан жылуды тиімді сіңіру қиын, жылу сорғысының жылыту тиімділігі әдетте төмендейді, тіпті соғуы мүмкін.
Сондықтан көптеген модельдер, соның ішінде Tesla Model Y және Azera ES6, жылу сорғысы + PTC температураны бақылау әдісін қабылдады және әлі де сену керек.Жоғары вольтты PTC жылытқыштары кабина мен батареяны жақсырақ қыздыру әсерін қамтамасыз ете отырып, қоршаған орта температурасы -10°C төмен болғанда температураны ұстап тұру.
Әрине, егер болашақта CO2 төмен температуралы жылу сорғы технологиясы бортында үлкен масштабқа қол жеткізу үшін, ауырсыну нүктесінің төмен температура сценарийіндегі жылу сорғысы жеңілдетіледі.Мүмкін ол кезде ешқандай PTC көмегі болмайды, тек CO2 жылу сорғысы иелеріне жылы ауаны кондиционерлеу еркіндігіне қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Интеграция үрдісі мен жеңіл салмақтың әсерінен жаңа энергетикалық көліктердің жылуды басқару технологиясы да жоғары интеграция мен интеллект бағытында біртіндеп дамып келеді.
Жылу басқару компоненттерін біріктіруді тереңдету жылуды басқару тиімділігін арттырғанымен, жаңа клапан бөліктері мен құбырлар жүйені күрделірек етеді.Құбырды жеңілдету және жылуды басқару жүйесінің кеңістікті пайдалану жылдамдығын азайту үшін, Y үлгісінде Tesla қабылдаған сегіз жақты клапан сияқты біріктірілген компоненттер пайда болады.
Хабарлама уақыты: 17 наурыз 2023 ж
