Негізгі артықшылықтары (сумен жылытылатын еріту және төмен қысымды еріту мүмкіндігі бар дәстүрлі отынмен жұмыс істейтін көліктермен салыстырғанда)

1. Дәстүрлі қозғалтқышты сумен жылытумен салыстырғанда (отынмен жұмыс істейтін автобустар)
Қозғалтқышқа тәуелділік жоқ
Таза электр көліктерінде қозғалтқыш қалдықтарының жылуы жоқ, ал жоғары қысымды еріту - жалғыз тәуелсіз қыздыру шешімі; көлік бос жүріс, тұраққа қою кезінде зарядтау және күту режимінде қалыпты түрде ерітуі мүмкін. Қыста станцияда тұраққа қою кезінде еріту қозғалтқышты іске қосуды тоқтатумен шектелмейді.
Өте жылдам іске қосу жылдамдығы
Отынмен жұмыс істейтін көліктерде ыстық ауа пайда болғанға дейін 3-5 минут қыздыру қажет; жоғары вольтты PTC іске қосылғаннан кейін 30 секунд ішінде жоғары температуралы ыстық ауа шығарады, бұл суық іске қосу кезінде еріту тиімділігін 4 еседен астам арттырады.
Қарапайым жүйе құрылымы және төмен ақаулық деңгейі
Құрғақ типті модельдерде қозғалтқыштың су құбырларының, термостаттардың, жылы ауа су клапандарының және антифриздің ағып кетуінің жасырын қауіптері жоқ, құбырлар аз және техникалық қызмет көрсету қарапайым;
Әйнекке зақым келтірмей, біркелкі температураны бақылау
Дәстүрлі қозғалтқыштың кенеттен суық және ыстық өзгерістерінен туындаған алдыңғы әйнектің жарылу қаупін болдырмау үшін ыстық ауа температурасының айырмашылығы ≤± 2 ℃ болатын PTC автоматты тұрақты температурасы.
2. Төмен вольтты 24 В кедергілі сымдарды ерітуді салыстырыңыз
Жоғары қыздыру қуаты және еріту тиімділігі
Төмен вольтты модельдердің қуат шегі тек 2-3 кВт құрайды, ал үлкен автобустардың еріту қабілеті әлсіз; жоғары вольтты модельдер 10-30 кВт-қа жетуі мүмкін және 12 метрлік және 18 метрлік буынды автобустардың үлкен алдыңғы әйнектеріне жарамды.
Энергияны аз тұтыну және жылыту тиімділігін арттыру
PTC электрлік термиялық түрлендіру тиімділігі > 95%, кедергі сымы жоқ тиімсіз қыздыру; бірдей қыздыру қуаты кезінде жоғары вольтты желі тогы азаяды, сымның жоғалуы азаяды және бүкіл көліктің қысқы қуат тұтынуы 20% -30% төмендейді.
Қауіпсіздік деңгейінің айтарлықтай өсуі
PTC өзін-өзі шектейтін температура ешқашан қызыл түске айналмайды, бұл кедергі сымының қызып кетуі және өрт қаупін болдырмайды;
Стандартты HVIL жоғары вольтты блоктау, оқшаулауды бақылау, көп сатылы қызып кету сақтандырғышы, IP67 су өткізбейтін және шаң өткізбейтін;
Қос тәуелсіз температура қорғанысы, желдеткіш тоқтаған кезде мәжбүрлі түрде өшіру және резистивті түрімен салыстырғанда құрғақ жануға қарсы әлдеқайда жоғары өнімділік.
3. Өнімнің өзінің кешенді артықшылықтары
Энергияны үнемдеу және энергияны үнемдеу, қысқы батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту
Ақылды сегменттелген қуатты реттеу, толық қуатта үздіксіз жұмыс істеудің қажеті жоқ; Биік таулы аймақтарда велосипедпен жүру қыста айына мыңдаған киловатт-сағат электр энергиясын үнемдеуге мүмкіндік береді.
Ұзақ қызмет ету мерзімі және қатал жұмыс жағдайларына төзімділік
PTC керамикасында тотығу немесе эрозия мәселелері жоқ, істен шығулар арасындағы орташа MTBF уақыты 12000 сағаттан асады; Қабықтың коррозияға қарсы қасиеттері 720 сағаттық бейтарап тұзды шашырату сынағынан өтті және солтүстік мұз бен қардағы, жағалау аймақтарындағы жоғары ылғалдылықтағы тұзды шашырату орталарына жарамды.
Икемді орнату және жоғары интеграция
Құрғақ тәуелсіз қорапты аспаптар панелінің екі жағында да, ауа өткізгіштің ішінде де орналастыруға болады; су жылыту моделі көліктің жылу басқару модулін біріктіре алады, әртүрлі автобус шассилеріне бейімделе алады және бірнеше ауа шығару құбырларын теңшеуді қолдай алады.
Экологиялық таза, сенімді, жанбайды, шығарындылар жоқ, отынның ағып кету қаупі жоқ, шығарындылар нөлге тең; Ашық от жоқ, автобус аялдамаларында жабық ортада пайдалану қауіпсіз.
Көлік стандартындағы CAN2.0 байланысына интеллектуалды бейімделу, негізгі автобус контроллерлерімен үйлесімді, автопарктердің еріту күйін қашықтан бақылауды және ақаулар туралы есеп беруді қолдайды және интеллектуалды автобустармен және автономды автобустармен үйлесімді.
Қолданылатын көлік үлгілері
6-18 метрлік таза электрлік қалалық автобустар, туристік автобустар, қала маңындағы автобустар, гибридті автобустар, отын ұяшығымен жұмыс істейтін автобустар, әсіресе Қытайдың солтүстік-шығысы мен солтүстік-батысының биік таулы аймақтарында жұмыс істейтін көліктер үшін міндетті стандарт.