Таза электр автобусының негізгі компоненттерінің бірі - қуат аккумуляторы көліктің «жүрегі» сияқты. Оның жұмыс істеу қабілеті, қауіпсіздігі және қызмет ету мерзімі автобустың қашықтығын, пайдалану сенімділігін және жолаушылар қауіпсіздігін тікелей анықтайды. Бұл «жүректің» тұрақты жұмысын қамтамасыз етудің кілті -Батареяның жылулық басқару жүйесі (BTMS)Таза электр автобусының ажырамас негізгі ішкі жүйесі ретінде, ол қуат батареясына арналған «ақылды температураны басқару менеджері» сияқты жұмыс істейді, батареяның жұмыс температурасын үнсіз реттейді, бұл автобустың әртүрлі ортада тиімді және қауіпсіз жұмыс істеуіне мүмкіндік береді.
Таза электр автобусының аккумуляторлық термиялық басқару жүйесі - температураны бақылауды, жылытуды, салқындатуды және температураны теңестіруді біріктіретін интеллектуалды басқару жүйесі. Оның негізгі мақсаты - аккумулятор батареясының температурасын 20-35℃ оңтайлы жұмыс диапазонында ұстап тұру, ал аккумулятор батареясының ішіндегі жеке ұяшықтар арасындағы температура айырмашылығын 3-5℃-тан аспайтындай етіп бақылау. Бұл жоғары және төмен температуралы ортада аккумулятор батареяларының өнімділігінің төмендеуі, қызмет ету мерзімінің қысқаруы және қауіпсіздік қаупінің артуы мәселелерін түбегейлі шешеді. Жоғары жүктемелерде, ұзақ жүрісте және жиі зарядтау және разрядтау жағдайларында жұмыс істейтін және қатты ыстық пен суық сияқты күрделі орталарға тап болатын таза электр автобустары үшін бұл жүйенің маңыздылығы айқын.
Батареяның жылу басқару жүйесінің құндылығын түсіну үшін алдымен қуатты батареялардың «әдеттерімен» танысу маңызды: литий батареялары температураға өте сезімтал. Адамдар қолайлы температурада тиімді жұмыс істейтін сияқты, қуатты батареялар да оңтайлы зарядтау және разрядтау өнімділігіне және оңтайлы температура диапазонында ең ұзақ циклдік қызмет ету мерзіміне қол жеткізеді, сонымен қатар жылу шығыны қаупін азайтады. Температура тым жоғары болған кезде, батареяның ішкі химиялық реакциялары жеделдейді, бұл тек қашықтық пен өнімділіктің төмендеуіне ғана емес, сонымен қатар ісінуі мен өрт сияқты ықтимал қауіпсіздік оқиғаларына да әкеледі. Температура тым төмен болған кезде, батареяның зарядтау және разрядтау тиімділігі күрт төмендейді, тіпті қалыпты зарядтау мен іске қосылуға кедергі келтіреді, бұл автобустың жұмыс тиімділігіне, әсіресе суық солтүстік аймақтарда, қатты әсер етеді. Батареяның жылу басқару жүйесінің негізгі функциясы - қуатты батареяны қорғау үшін осы мәселелерді шешу.
Батарея термиялық басқару жүйесінің (BTMS) жұмыс принципі негізінен тұйықталған циклдегі энергия алмасу арқылы батареяның температурасын дәл бақылауға қол жеткізу болып табылады. Барлық процесс қолмен араласусыз BMS арқылы автоматты түрде басқарылады. Маусымға және қоршаған орта температурасына байланысты жүйе негізінен үш режимде жұмыс істейді: салқындату, жылыту және температураны теңестіру, әртүрлі жұмыс жағдайларына бейімделу үшін олардың арасында икемді түрде ауысады.
Жоғары температуралы жазғы жағдайларда жүйе салқындату режиміне өтеді. Жүргізу немесе зарядтау кезінде аккумулятор көп мөлшерде жылу шығарғанда және температура сенсоры аккумулятор температурасының 35°C-тан асатынын анықтағанда, BMS дереу іске қосу үшін пәрмен шығарады.электрондық су сорғысы,электрондық су клапаныжәне радиатор (немесе кондиционер салқындатқышы). Салқындатқыш сұйықтық тұйықталған тізбекте айналады, батарея шығаратын жылуды батарея блогының төменгі жағындағы су салқындату пластинасы немесе серпентин құбыры арқылы тиімді сіңіреді. Жылуды тасымалдайтын салқындатқыш сұйықтық радиатор арқылы ағып, жылуды сыртқы ауаға таратады. Температура оңтайлы диапазонға түскеннен кейін, жүйе температураның тұрақтылығын сақтау және батареяның қызып кетуі мен зақымдалуын болдырмау үшін жұмыс қуатын автоматты түрде реттейді.
Төмен температуралы қысқы жағдайларда жүйе жылыту режиміне ауысады. Қоршаған орта температурасы 10℃-тан төмен түскенде, батареяның қалыпты зарядталуына және разрядталуына кедергі келтіргенде, BMS (Батареяны басқару жүйесі) іске қосылады.PTC қыздырғышынемесе көлік құралының жылу сорғысы жүйесін пайдаланып, салқындатқыш сұйықтықты қыздырыңыз. Қыздырылған салқындатқыш сұйықтық аккумулятор блогы арқылы ағып, жылуды әрбір ұяшыққа береді және аккумулятор температурасын біртіндеп 10℃-тан жоғары қыздырады. Бұл аккумулятордың қалыпты зарядталуын және разрядталуын қамтамасыз етеді, қыста жүру қашықтығының азаю мәселесін тиімді түрде жояды. Айта кету керек, қазіргі уақытта көптеген негізгі таза электр автобустары жылу сорғысы мен PTC жылытуының үйлесімін пайдаланады, бұл жылу тиімділігін қамтамасыз етеді, сонымен қатар энергия тұтынуды азайтады және жүру қашықтығын одан әрі жақсартады.
Жоғары және төмен температураны реттеуден басқа, температураның біркелкілігін бақылау батареяның жылу басқару жүйесінің маңызды функциясы болып табылады. Қуат батареясы тізбектей және параллель қосылған жүздеген немесе тіпті мыңдаған ұяшықтардан тұрады. Ұяшықтар арасындағы шамадан тыс температура айырмашылықтары кейбір ұяшықтардың шамадан тыс зарядталуына және разрядталуына, қартаюды жеделдетуге және тіпті ұяшық консистенциясының төмендеуіне әкелуі мүмкін, бұл батарея блогының жалпы өнімділігі мен қауіпсіздігіне әсер етеді. Сондықтан, жүйе салқындатқыш сұйықтықтың әрбір батарея модулі арқылы біркелкі ағып кетуін қамтамасыз ету үшін салқындатқыш сұйықтық ағыны арнасының дизайнын оңтайландырады, батарея блогындағы әрбір ұяшық үшін біркелкі температураны қамтамасыз етеді және батарея блогының жалпы қызмет ету мерзімін барынша арттырады.
Таза электрлік шиналарға арналған толық батареялық жылуды басқару жүйесі бірлесіп жұмыс істейтін бірнеше негізгі компоненттерден тұрады, олардың ешқайсысын ескермеуге болмайды. Температура сенсорлары батарея ұяшықтарынан және салқындатқыштан температура деректерін нақты уақыт режимінде жинауға жауап береді, бұл жүйені басқарудың негізін қамтамасыз етеді; электронды су сорғысы салқындатқыштың айналымы үшін қуат береді, энергия алмасу үшін «қуат көзі» ретінде қызмет етеді; электронды су клапандары тізбектерді ауыстыруға жауап береді, бұл жылыту және салқындату режимдері арасында икемді ауысуды қамтамасыз етеді; жазда радиаторлар мен салқындатқыштар жылуды тарату үшін қолданылады, ал қыста жылыту үшін PTC жылытқыштары мен жылу сорғысы жүйелері қолданылады; батареялық жылуды басқару контроллері (BMS немесе TMS) - бүкіл жүйенің «миы», температура деректерін үйлестіреді, басқару командаларын береді және жүйенің тұрақты жұмысын қамтамасыз етеді; сонымен қатар, тізбектердің тығыздалуы мен тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін салқындату құбырлары мен кеңейту цистерналары сияқты қосалқы компоненттер бар.
Таза электр автобустары ұзақ қашықтыққа, жоғары сенімділікке және төмен энергия тұтынуына қарай дамыған сайын, батареямен жұмыс істейтін жылу басқару жүйелерінің технологиялық деңгейі де үнемі жақсарып келеді. Ертедегі ауамен салқындатылған жүйелерден бастап бүгінгі негізгі сұйықтықпен салқындатылған жүйелерге дейін, содан кейін жылу сорғылары мен ақылды жиілік түрлендіруін біріктіретін тиімді жылу басқару шешімдеріне дейін жүйенің температураны басқару дәлдігі, энергия үнемдеу әсері және сенімділігі үздіксіз оңтайландырылады. Бүгінгі таңда батареямен жұмыс істейтін жылу басқарудың озық жүйелері дәл температураны басқаруға ғана емес, сонымен қатар көліктің жалпы энергия тұтынуын одан әрі азайту және пайдалану тиімділігін арттыру үшін көліктің кондиционері мен қуат жүйесімен біріктіріледі.
Таза электр автобустарының «термостаты» ретінде аккумуляторлық термиялық басқару жүйесі қуат батареясының қауіпсіздігі мен қызмет ету мерзімін қамтамасыз етіп қана қоймай, сонымен қатар таза электр автобустарын қоғамдық көлікте кеңінен қолдануға қолдау көрсетеді. Ол жоғары және төмен температуралы ортада таза электр автобустарының пайдалану мәселелерін шешеді, көлік құралдарының сенімділігі мен қауіпсіздігін жақсартады және жаңа энергия автобустарын танымал ету үшін берік негіз қалайды. Болашақта қуат батареясы технологиясының үздіксіз дамуымен және жылу басқару технологиясындағы үздіксіз инновациялармен батареялық термиялық басқару жүйелері тиімдірек, ақылды және энергия үнемдейтін болады, таза электр автобустарының жоғары сапалы дамуына көбірек серпін береді.
Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 3 наурыз
