Автотұрақ жылытқышын пайдалану

1. Төмен температурада іске қосу
Төмен температуралы ортада дизельді қозғалтқышты суықта іске қосу қиынырақ, -20 ℃ температурада дәстүрлі құралдарды қолданған кезде іске қосу мүмкін емес, ал құрастыру қиынырақ.тұрақ жылытқышы-40 ℃ төмен температуралы ортада қозғалтқыштың тегіс және сенімді түрде іске қосылуын қамтамасыз ете алады, бұл қысқы немесе үстірт суық аймақтарда көлікті іске қосу үшін маңызды. Қозғалтқыш қыздырғышпен алдын ала қыздырылғаннан кейін цилиндрді, поршеньді, поршень сақинасын және үйкеліс пен май температурасын жақсарта алады, бұл іске қосу кедергісін айтарлықтай төмендетуі мүмкін. Жабдықталғанавтотұрақ жылытқышықозғалтқышты алдын ала қыздырған кезде, төмен температура жағдайында қозғалтқышты іске қосу оңайырақ.
2. Жылыту
Жылыту - негізгі мақсатавтомобиль жылытқышы, жылытқышты әзірлеудің бастапқы мақсаты болып табылады. Төмен температурада немесе ылғалды және суық ортада көлік көлікті жылытуға бағытталуы керек, кейбір арнайы көліктер де оқшаулағыш құралдармен жабдықталуы керек. Жылытқыштың кішігірім өлшеміне, ықшам құрылымына, жоғары жылу тиімділігіне байланысты автономды отын жылытқышын пайдалану ең жақсы таңдау болып табылады. Қазіргі уақытта жылытқыш негізінен автомобильдерде, автобустарда, сондай-ақ гүлдерде, жаңа піскен балықтарда және басқа да көлік құралдарында қолданылады. Сонымен қатар, жылытқышты әскери зарарсыздандыру көліктері мен жедел жәрдем көліктері сияқты көліктерге арнайы мақсаттарға арналған қажеттілікпен бірге, сондай-ақ далалық шатырларды жылыту үшін қолдануға болады, олардың кішкентай өлшемдері жалғыз сарбаздардың тасымалдауына ыңғайлы болғандықтан, әскери салада кеңінен қолданылу мүмкіндігі бар.
3. Жібіту
Қыста қоршаған орта температурасы төмен болған кезде, адамның тыныс алуы және басқа да себептерге байланысты көлікте пайда болатын су буының салыстырмалы түрде жоғары температурасы көлік салонының алдыңғы әйнегінде мұз қатып, жүргізушінің көру қабілетіне әсер етіп, жол-көлік оқиғаларына әкелуі мүмкін. Жылытқыштар ыстық ауамен қамтамасыз етеді, бұл алдыңғы әйнектің үстінде ыстық жел торының пайда болуына жол бермейді, бұл мұздың пайда болуына жол бермейді және жүргізу қауіпсіздігін арттырады.
4. Машина бөлшектері арасындағы үйкелісті азайтыңыз, бөлшектердің зақымдануын кешіктіріңіз
Қозғалтқыштың іске қосылу кезіндегі тозуы негізінен молекулалық механикалық тозу және коррозияға байланысты механикалық тозудан туындайды. Молекулалық механикалық тозу металл беттерінің бір-бірімен жанасуын, металл бөлшектерінің бетінде металл кесу тозуына ұқсас айтарлықтай қозғалыстың пайда болуын білдіреді. Коррозия механикалық тозу деп қозғалтқыштың төмен қызу күйіндегі жұмысын, цилиндр қабырғасында су буының конденсациясын, тозудан туындайтын қышқыл газын айтады. Қозғалтқышты алдын ала қыздыру май қабықшасын майлауға қажетті уақытты қысқартады, осылайша молекулалық механикалық тозу азаяды. Екінші жағынан, қозғалтқышты алдын ала қыздыру қозғалтқыш температурасын арттыруға қажетті уақытты қысқартады, осылайша коррозиялық механикалық тозу мөлшерін азайтады.
5. Автокөлікті суық күйінде іске қосу кезінде зиянды шығарындыларды азайту
Қозғалтқыштың суық іске қосылуы цилиндр қабырғасы мен жану камерасы қабырғасының температурасының төмендігіне, отынның атомизация сапасының нашарлығына және тұтану алдындағы бірнеше циклге және бірқатар факторларға байланысты, бұл қозғалтқышты іске қосқаннан кейін және одан кейінгі уақыт аралығында зиянды заттардың C0, C және бөтелкелердің концентрациясын қалыпты жұмыстан бірнеше есе жоғары етеді, ал қыздырғышты алдын ала қыздыруды қолдану цилиндр қабырғасының температурасын арттырып, атомизация сапасын жақсартып, тұтану алдындағы ауа циклдарының санын азайтып, жоғарыда аталған ластаушы заттардың шығарындыларын айтарлықтай азайтады.