Дәстүрлі жылу сорғысының кондиционерлерінің жылыту тиімділігі төмен және суық ортада жеткіліксіз қыздыру мүмкіндігі бар, бұл электр көліктерін қолдану сценарийлерін шектейді.Сондықтан төмен температура жағдайында жылу сорғысының кондиционерлерінің жұмысын жақсартудың бірқатар әдістері әзірленді және қолданылды.Екінші жылу алмасу тізбегін ұтымды ұлғайту арқылы қуат батареясы мен қозғалтқыш жүйесін салқындату кезінде қалған жылу төмен температура жағдайында электрлік көліктердің жылыту қабілетін жақсарту үшін қайта өңделеді.Эксперименттік нәтижелер қалдық жылуды қалпына келтіретін жылу сорғысының кондиционерінің қыздыру сыйымдылығы дәстүрлі жылу сорғысының кондиционерімен салыстырғанда айтарлықтай жақсарғанын көрсетеді.Әрбір жылуды басқару ішкі жүйесінің тереңірек қосылу дәрежесі бар қалдық жылуды қалпына келтіретін жылу сорғысы және интеграцияның жоғары дәрежесі бар көліктің жылуды басқару жүйесі Tesla Model Y және Volkswagen ID4 модельдерінде қолданылады.CROZZ және басқа модельдер қолданылған (оң жақта көрсетілгендей).Алайда, қоршаған ортаның температурасы төмен болған кезде және қалдық жылуды қалпына келтіру мөлшері аз болған кезде, қалдық жылуды қалпына келтірудің өзі төмен температуралы орталарда жылыту қуатына деген сұранысты қанағаттандыра алмайды және жылу қуатының тапшылығын толтыру үшін PTC жылытқыштары әлі де қажет. жоғарыда аталған жағдайларда.Дегенмен, электр көлігінің жылуды басқарудың интеграциялық деңгейін біртіндеп жақсарту арқылы қозғалтқыш шығаратын жылуды ақылға қонымды арттыру арқылы қалдық жылуды қалпына келтіру мөлшерін арттыруға болады, осылайша жылу сорғысы жүйесінің жылу сыйымдылығы мен COP жоғарылайды. , және пайдаланудан аулақ болуPTC салқындатқышты қыздырғыш/PTC ауа жылытқышы.Жылу басқару жүйесінің кеңістікті толтыру жылдамдығын одан әрі төмендете отырып, ол төмен температуралы ортада электрлік көліктердің жылыту сұранысын қанағаттандырады.Батареялар мен қозғалтқыш жүйелеріндегі қалдық жылуды қалпына келтіру және кәдеге жаратумен қатар, кері ауаны кәдеге жарату сонымен қатар төмен температура жағдайында жылуды басқару жүйесінің энергия шығынын азайту тәсілі болып табылады.Зерттеу нәтижелері көрсеткендей, төмен температуралық ортада қайтарылатын ауаны тиімді пайдалану шаралары электр көліктері үшін қажет жылыту сыйымдылығын 46%-дан 62%-ға дейін төмендетеді, бұл ретте терезелердің тұмандануын және мұздатуын болдырмайды және жылу энергиясын тұтынуды 40%-ға дейін азайтады. %..Denso Japan сонымен қатар тұманды болдырмай, желдету нәтижесінде пайда болатын жылу шығынын 30%-ға азайта алатын сәйкес екі қабатты кері ауа/таза ауа құрылымын әзірледі.Осы кезеңде экстремалды жағдайларда электромобильді термоменеджменттің қоршаған ортаға бейімділігі бірте-бірте жақсарып, интеграция және жасылдандыру бағытында дамып келеді.
Жоғары қуат жағдайында аккумулятордың жылуды басқару тиімділігін одан әрі жақсарту және жылуды басқарудың күрделілігін азайту үшін салқындатқышты тікелей жылу алмасу үшін батарея жинағына жіберетін тікелей салқындату және тікелей қыздыру батареясының температурасын бақылау әдісі де ток болып табылады. техникалық шешім.Батарея жинағы мен хладагент арасындағы тікелей жылу алмасудың жылуды басқару конфигурациясы оң жақтағы суретте көрсетілген.Тікелей салқындату технологиясы жылу алмасу тиімділігін және жылу алмасу жылдамдығын жақсарта алады, аккумулятор ішіндегі температураның біркелкі таралуын алады, қайталама циклды азайтады және жүйенің қалдық жылуды қалпына келтіруін арттырады, осылайша батареяның температураны бақылау өнімділігін жақсартады.Дегенмен, батарея мен салқындатқыш арасындағы тікелей жылу алмасу технологиясына байланысты, жылу сорғысы жүйесінің жұмысы арқылы салқындату мен жылуды арттыру қажет.Бір жағынан, батареяның температурасын реттеу жылу сорғысының ауаны баптау жүйесін іске қосу және тоқтату арқылы шектеледі, бұл салқындатқыш циклінің жұмысына белгілі бір әсер етеді.Бір жағынан, бұл өтпелі маусымдарда табиғи салқындату көздерін пайдалануды шектейді, сондықтан бұл технология әлі де қосымша зерттеулерді, жетілдіруді және қолдануды бағалауды қажет етеді.
Негізгі компоненттерді зерттеу барысы
Электр көліктерінің жылуды басқару жүйесі (HVCH) негізінен электр компрессорларын, электронды клапандарды, жылу алмастырғыштарды, әртүрлі құбыр желілерін және сұйықтық резервуарларын қамтитын көптеген компоненттерден тұрады.Олардың ішінде компрессор, электронды клапан және жылу алмастырғыш жылу сорғы жүйесінің негізгі компоненттері болып табылады.Жеңіл электромобильдерге сұраныс артып келе жатқандықтан және жүйені біріктіру дәрежесі тереңдей түскен сайын, электр көліктерінің жылуды басқару компоненттері де жеңіл, біріктірілген және модульдік бағытта дамып келеді.Электрлік көліктердің экстремалды жағдайларда қолданылуын жақсарту үшін экстремалды жағдайларда қалыпты жұмыс істей алатын және автомобильдің жылуды басқару көрсеткіштерінің талаптарына жауап беретін компоненттер де әзірленуде және сәйкесінше қолданылады.
Жіберу уақыты: 04.04.2023 ж
